Велосипедная рама Specialized S-Works Stumpjumper EVO 2022 Gloss Smoke/Carbon/Black

Отличительные особенности

• Каким бы ни был ход подвески велосипеда, без правильной настройки и кинематики от него не будет никакого толку. Поэтому при работе над обновлённым Stumpjumper EVO инженеры Specialized сосредоточились именно на её производительности. Обратившись к опыту, полученному в ходе разработки Enduro, и прибавив к этому порядка 1000 часов тестов и разработок, они смогли улучшить эффективность Stumpjumper во время езды вверх и сделать его ещё более весёлым и крутым.
• Stumpjumper EVO имеет самую прогрессивную ‘S-sizing’ геометрию, что когда-либо разрабатывали Specialized. Длиннее, ниже, острее угол рулевой, короче офсет и более вертикальный угол подседельной трубы – всё это открывает дорогу к максимально разнообразному катанию. Теперь высоту каретки можно варьировать в пределах 10 мм, а угол рулевой изменить на 2 градуса. И что немаловажно, регулировать эти значения можно по-отдельности. И да, также можно легко установить сзади колесо диаметром 27.5 дюймов.
• Все рамы, созданные в соответствии с концепцией Rider-First Engineered™ гарантируют райдеру характеристики и фирменную управляемость независимо от размера и комплекции райдера. Совершенно неважно, являешься ли ты подростком, закладывающим випы на байке в размере S1 или настоящим DH-гигантом на раме в размере S6, ты получишь одни и те же характеристики – стабильность на поворотах и оптимальный баланс жёсткости спереди и сзади при минимально возможном весе.
• Впервые Specialized представили SWAT™ door на Stumpjumper в 2016 году, добавив немного места внутри рамы для тех вещей, без которых поездка мечты может превратиться в пешую прогулку по лесу с байком. Это решение позволило компактно разместить насосы и запасные камеры на внутри рамы и освободить карманы джерси. В случае с обновлённым Stumpjumper, они немного увеличили пространство в нижней трубе и интегрировали в неё дополнительный SWAT™ сосуд для жидкости объёмом 650 мл.

Как выбрать размер