Шоссейный велосипед X-Lab AD8 Shimano Ultegra Di2 2027 Hawkeye Purple/Black

X-LAB AD8 Ultegra Di2 — аэродинамический карбоновый шоссейный велосипед

X-LAB AD8 Ultegra Di2 2027 — высокопроизводительный аэродинамический шоссейный велосипед, созданный на основе гоночной платформы X-LAB AD9. Модель сочетает аэродинамическую раму из карбона Toray T800, электронную трансмиссию Shimano Ultegra Di2, карбоновые колёса Branta C50 UL и встроенный двусторонний измеритель мощности.

AD8 создан для райдеров, которым важны высокая скорость, эффективная передача мощности и точное управление. Конструкция велосипеда ориентирована прежде всего на быстрые шоссейные тренировки, групповые заезды и любительские соревнования.

Аэродинамика и гоночная платформа AD9

В основе AD8 лежит та же концепция рамы и геометрии, что используется в старшей модели X-LAB AD9. Аэродинамическая платформа разрабатывалась с использованием CFD-анализа и испытаний в аэродинамической трубе.

Рама изготовлена из высокомодульного карбона Toray T800. Конструкция рассчитана на сочетание небольшой массы, высокой жёсткости и эффективной аэродинамики.

Благодаря аэродинамической форме рамы, интегрированному кокпиту и аэродинамическому подседельному штырю воздушный поток проходит вокруг велосипеда с меньшим сопротивлением. Это особенно важно при движении на высокой скорости и при длительной езде по равнинным участкам.

Shimano Ultegra Di2 2×12

AD8 Ultegra Di2 оснащён электронной трансмиссией Shimano Ultegra Di2 на 12 скоростей. Электронное переключение обеспечивает быстрое и точное изменение передач с кнопок на манетках.

• задний переключатель Shimano Ultegra RD-R8150 Di2;
• передний переключатель Shimano Ultegra FD-R8150 Di2;
• манетки Shimano Ultegra ST-R8170 Di2;
• 12-скоростная кассета Shimano Ultegra CS-R8101 11–34T;
• система Branta Carbon Power Meter 52/36T;
• цепь KMC X12.

Система 52/36T рассчитана на спортивную шоссейную езду: большая передняя звезда позволяет поддерживать высокую скорость на равнинных участках, а кассета 11–34T обеспечивает широкий диапазон передач для подъёмов и переменного рельефа.

Карбоновая система Branta с Power Meter

В стандартную комплектацию AD8 Ultegra Di2 входит карбоновая система Branta Carbon Power Meter Crankset с интегрированным измерителем мощности.

Power Meter является двусторонним и измеряет мощность отдельно для левой и правой ноги. Полученные данные можно передавать по ANT+ на совместимые велокомпьютеры и спортивные устройства.

Также предусмотрена передача данных по Bluetooth в приложение X-LAB. На данный момент передача показателей мощности по Bluetooth в сторонние мобильные приложения не поддерживается.

Дополнительная функция Apple Find My интегрирована непосредственно в систему Branta и позволяет использовать экосистему Apple для поиска компонента.

Карбоновые колёса Branta C50 UL

AD8 Ultegra Di2 2027 комплектуется высококлассными Branta C50 UL — карбоновыми колёсами с карбоновыми спицами.

Колёса имеют высокий 50-миллиметровый профиль, что соответствует аэродинамической концепции AD8. Карбоновые обода и спицы позволяют получить сочетание небольшой массы, высокой жёсткости и аэродинамической эффективности.

В отличие от более простой версии AD8 с Branta C45 UL, комплектация Ultegra Di2 2027 использует именно Branta C50 UL.

Колёса и установленные покрышки подготовлены для бескамерного использования. В комплекте уже установлена бескамерная ободная лента; бескамерные вентили и герметик приобретаются отдельно.

Покрышки Michelin Pro 5

Велосипед оснащён шоссейными покрышками Michelin Pro 5 700×28C, 120 TPI.

Ширина 28 мм является оптимальным компромиссом между скоростью, сцеплением и комфортом для спортивной езды по асфальту. При этом рама AD8 позволяет устанавливать покрышки шириной до 32C.

Интегрированный карбоновый кокпит

Передняя часть велосипеда выполнена на базе Branta Carbon Integrated — интегрированного карбонового руля с выносом.

Кабели и гидролинии проложены внутри кокпита, благодаря чему передняя часть велосипеда имеет чистый внешний вид и оптимизирована с точки зрения аэродинамики.

X-LAB предлагает 18 вариантов размеров интегрированного кокпита. Это позволяет подобрать подходящую комбинацию ширины руля и длины выноса в зависимости от размера велосипеда и особенностей посадки райдера.

Кокпит совместим со стандартными двухболтовыми креплениями велокомпьютеров под рулём. Базовое крепление для велокомпьютера входит в комплект велосипеда.

Аэродинамический карбоновый подседельный штырь

AD8 оснащён собственным XDS Carbon Seatpost с аэродинамическим профилем. Подседельный штырь интегрирован в общую аэродинамическую концепцию рамы и позволяет сохранить характерный профиль задней части велосипеда.

Гоночная геометрия

Геометрия AD8 унаследована от гоночной платформы AD9. Велосипед рассчитан на активную посадку и эффективную передачу мощности, поэтому его характер особенно хорошо раскрывается при высокой скорости и интенсивном педалировании.

Низкий аэродинамический профиль, короткие перья длиной 410 мм и спортивная геометрия обеспечивают быстрые реакции на действия райдера.

AD8 — это прежде всего аэродинамический гоночный шоссейный велосипед, а не модель, ориентированная на максимально расслабленную посадку и повышенный комфорт на плохом покрытии.

Вес и комплектация

Заявленный вес готового велосипеда составляет 7,41 кг в размере L. Фактический вес конкретного велосипеда может незначительно отличаться в зависимости от размера и производственных особенностей комплектации.

В комплектацию входят:

• карбоновая рама XDS Toray T800;
• карбоновая вилка XDS Toray T800;
• электронная трансмиссия Shimano Ultegra Di2 2×12;
• карбоновая система Branta 52/36T со встроенным двусторонним Power Meter;
• технология Apple Find My в системе Branta;
• интегрированный карбоновый кокпит Branta;
• аэродинамический карбоновый подседельный штырь XDS;
• карбоновые колёса Branta C50 UL с карбоновыми спицами;
• покрышки Michelin Pro 5 700×28C, 120 TPI;
• гидравлические дисковые тормоза Shimano Ultegra BR-R8170;
• роторы Shimano RT-MT800, 160 мм спереди и 140 мм сзади;
• цепь KMC X12;
• седло Prologo Nago R4 PAS.

Для кого подойдёт X-LAB AD8 Ultegra Di2

X-LAB AD8 Ultegra Di2 подойдёт райдерам, которым нужен полноценный аэродинамический гоночный велосипед с электронной трансмиссией, карбоновыми колёсами и измерителем мощности уже в стандартной комплектации.

Велосипед особенно хорошо подходит для:

• шоссейных тренировок высокой интенсивности;
• быстрых групповых заездов;
• любительских шоссейных соревнований;
• критериумов и коротких скоростных гонок;
• длительных тренировочных заездов по хорошему асфальту;
• гран-фондо и массовых шоссейных стартов;
• тренировок с контролем мощности.

Максимальный заявленный зазор рамы позволяет использовать покрышки шириной до 32C. При этом характер велосипеда остаётся преимущественно спортивным и аэродинамическим.

Главные особенности X-LAB AD8 Ultegra Di2

• Гоночная аэродинамическая рама — платформа AD8 разработана на основе концепции старшей модели AD9.
• Карбон Toray T800 — сочетание высокой жёсткости, малого веса и эффективности.
• Shimano Ultegra Di2 2×12 — электронное переключение передач.
• Branta Carbon Power Meter — встроенный двусторонний измеритель мощности.
• Apple Find My — дополнительная функция поиска, интегрированная в систему Branta.
• Branta C50 UL — карбоновые колёса с карбоновыми спицами и аэродинамическим профилем 50 мм.
• Интегрированный карбоновый кокпит — внутренняя прокладка коммуникаций и аэродинамичная передняя часть.
• Michelin Pro 5 700×28C — быстрые шоссейные покрышки с возможностью установки резины до 32C.
• Вес 7,41 кг — заявленный вес велосипеда в размере L.
• UDH — современный стандарт крепления заднего переключателя.

Технические характеристики

X-LAB AD8 Ultegra Di2 2027 — аэродинамический карбоновый шоссейный велосипед с гоночной платформой AD9, электронной трансмиссией Shimano Ultegra Di2, карбоновыми колёсами Branta C50 UL и встроенным двусторонним измерителем мощности. При весе 7,41 кг в размере L модель сочетает гоночную аэродинамику, высокую эффективность и современное оснащение, ориентированное на быстрые тренировки и соревнования.

Как выбрать размер