1x или 2x на гревеле

Спор про 1x и 2x на гравии идёт давно и обычно ведётся не о том. Спорят о количестве звёзд, а решает диапазон передач и шаг между ними. Разберём, как посчитать свой случай, а не выбирать по лозунгам.

Что на самом деле важно

Два числа.

Диапазон — отношение самой лёгкой передачи к самой тяжёлой. Определяет, заедете ли вы в самый неприятный подъём на своём маршруте и останется ли что крутить на спуске.

Шаг — насколько соседние передачи отличаются друг от друга. Определяет, сможете ли вы держать комфортный каденс на равнине, или будете метаться между «тяжеловато» и «слишком легко».

Количество передних звёзд влияет на оба числа, но косвенно. Поэтому сравнивать надо не «одна против двух», а конкретные сочетания системы и кассеты.

Как посчитать свой диапазон

Считается просто: разделите число зубьев передней звезды на число зубьев звезды кассеты. Получится передаточное отношение.

Например, 1x с системой 40 и кассетой 10–44 даёт от 0,91 до 4,0. Двойная 48/31 с кассетой 11–34 даёт от 0,91 до 4,36. Диапазоны сопоставимы, а вот шаг у второй заметно плотнее.

Практический ориентир: самая лёгкая передача должна позволять заехать в ваш худший подъём спокойно, а не героически. Если вы знаете, что где-то на маршруте спешиваетесь, — значит диапазона не хватает, и это важнее любых рассуждений про чистоту схемы.

Что даёт одна звезда

• Нет переднего переключателя: нечего настраивать и нечему забиваться грязью.
• Цепь нельзя сбросить с передней звезды — её просто некуда сбрасывать.
• Меньше вес и проще управление: один шифтер, одна логика.
• Больше места под широкую покрышку в районе каретки.

Платой становится шаг. Чтобы получить широкий диапазон одной звездой, кассету делают с большими скачками между звёздами. На грунте это незаметно. На ровном асфальте в группе — заметно очень: нужной передачи между двумя соседними просто нет.

Что даёт две звезды

• Плотный шаг: почти всегда есть передача под текущий темп.
• Шире общий диапазон при той же кассете.
• Выше максимальная скорость — есть что крутить на быстром спуске и в группе.

Платой становится сложность: передний переключатель нужно настраивать, в грязи он работает хуже, и появляются перекрёстные комбинации, которых стоит избегать.

Как выбрать под свой рельеф

Ориентируйтесь на состав маршрутов, а не на моду.

Берите 1x, если ездите в основном по грунту и просёлкам, выезжаете в одиночку или небольшой группой, планируете байкпакинг, не любите возиться с настройкой или катаете в грязь и межсезонье.

Берите 2x, если в маршруте много асфальта, вы ездите в быстрой группе, держите высокий темп на равнине или возите тяжёлый багаж по холмам, где нужны и очень лёгкие, и очень тяжёлые передачи.

Саратовский рельеф с выездами на Кумысную поляну даёт и длинные тягуны, и быстрые асфальтовые перегоны. Под такой набор обе схемы рабочие, и выбор сводится к тому, что для вас критичнее: простота или плотность шага.

Чего не стоит делать

Не выбирайте по названию группы оборудования. Shimano GRX, SRAM Apex, Rival и Force существуют и в 1x, и в 2x, а уровень группы отвечает за качество переключения и вес, но не за диапазон. Два велосипеда на одной группе могут иметь совершенно разные передачи.

Не пытайтесь «потом переделать». Переход с 1x на 2x требует переднего переключателя, шифтера, системы и, возможно, рамы с нужным креплением. Это сопоставимо по стоимости с разницей в цене велосипедов, и решать лучше на этапе покупки.

Если сомневаетесь

Напишите нам свои обычные маршруты — с набором высоты и покрытием, — и мы посчитаем, какой диапазон вам нужен, и подскажем, какие модели в наличии под него подходят. Смотреть: гравийные велосипеды, общие критерии выбора — в статье как выбрать гравийный велосипед. Контакты.

Об авторе

Андрей Нечаев — директор и основатель магазина ВелоСаратов. Катаю больше 15 лет, сейчас на eMTB и гравийном Specialized Diverge. Всё, что выше, — из практики магазина и собственных выездов, а не пересказ пресс-релизов.