Горный велосипед Orbea RALLON M10 2024 Gloss Mars Red Matt Black

Rallon действительно берется за дело. Модельный ряд Orbea enduro ориентирован на скорость, скоростные качества на спусках и способность просачиваться. Это не означает, что вы ограничены этими областями использования Rallon, к лучшему это или к худшему. Но это всего лишь его предпочтения. На самом деле логично использовать шасси с запасом хода 170 миллиметров спереди и 160 сзади. С другой стороны, однако, Rallon оснащен широкополосным приводом с 1 x 12 передачами. А благодаря карбоновой раме его вес достаточно мал, чтобы отлично держаться даже на подъемах. Легкость, с которой Rallon можно направлять на крутых поворотах, вы также оцените на трассе. То же самое касается прыжков и обычных трюков на велопарке. Геометрия, точки поворота и кинематика были оптимизированы в тесном сотрудничестве с гоночной командой Orbea. На Rallon можно ездить как с 29-дюймовой, так и со смешанной колесной парой (29-дюймовое переднее колесо / 27,5-дюймовое заднее колесо). Что касается подвески, Orbea не идет ни на какие компромиссы и оснащает все модели Rallon несравненно прочной подвесной вилкой Fox 38 Float Performance в сочетании с амортизатором Fox Float X Performance. По сравнению с M20, M10 получил ценные улучшения: трансмиссию Sram GX Eagle Lunar gears, дисковые тормоза Shimano XT и облегченную колесную пару "Mountain Control". Конечно, с завода также поставляются телескопический подседельный штырь, направляющая цепи и такие взаимосвязанные детали, как защита опоры цепи.

Карбоновая рама-монокок с инновационными деталями

Все модели серии Rallon поставляются с карбоновой рамой OMR, которая расшифровывается как Orbea Monocoque Race. Главной особенностью рамы является ее асимметричный дизайн. Между верхней трубкой и трубкой сиденья параллельно амортизатору проходит боковая опорная стойка для рассеивания усилий при сжатии задней подвески. Под этой продуманной конструкцией предусмотрено место для бутылки с водой. Решающую роль играет механизм амортизации: основной шарнир был специально расположен перед подседельной трубкой, чтобы можно было установить удлиненную телескопическую стойку сиденья. Для изменения положения рычага в задних шарнирах можно использовать эксцентрики, чтобы задний треугольник гармонировал с 29-дюймовым или 27,5-дюймовым колесом.