Шоссейный велосипед Specialized Tarmac SL8 Pro - Sram Force AXS 2026 Gloss Red Sky / Chrome

Ничто не быстрее Tarmac SL8. Сочетание аэродинамики, минимального веса и качества хода, которое ещё недавно казалось невозможным, выводит его за пределы привычного. Восемь поколений и более двадцати лет разработки — это не просто самый быстрый Tarmac в истории. Это самый быстрый гоночный велосипед в мире. Готовы ли ваши ноги?

Аэродинамика сама по себе не выигрывает гонки. Малый вес — тоже. Побеждает скорость.
А скорость рождается из бескомпромиссного сочетания аэродинамики, лёгкости, жёсткости и контролируемой эластичности.

Согласно гоночным симуляциям на основе реальных данных, команда Ride Science подтверждает:
— на 16,6 секунды быстрее на дистанции 40 км
— на 128 секунд быстрее на Milano–San Remo
— на 20 секунд быстрее на легендарном подъёме Турмале

Теперь Tarmac SL8 Pro оснащается новым групсетом SRAM Force AXS с интегрированным измерителем мощности — ещё меньший вес, мощное и контролируемое торможение, более быстрое и точное переключение передач.

AERO IN EVERYTHING — аэродинамика во всём

Мы размещаем аэродинамику там, где она действительно работает — на передней кромке, а не просто там, где она эффектно выглядит.

Результат — самый аэродинамичный шоссейный велосипед в нашей истории. Да, аэродинамичнее, чем Venge.

Новый носовой обтекатель Speed Sniffer оптимизирует поток «чистого» воздуха и снижает сопротивление. Смещение рулевой трубы позволило сделать переднюю кромку более узкой и острой.

Используя обновлённые правила UCI, мы создали самый узкий и аэродинамичный подседельный штырь в истории Tarmac, позволяя турбулентному воздуху за ногами райдера уходить более эффективно.

Победа пахнет скоростью.

MINIMUM WEIGHT, MAXIMUM AERO — минимум веса, максимум аэродинамики

Инженерные решения, разработанные для Aethos, позволили собрать Tarmac SL8 в лимит UCI даже в полной аэроконфигурации.

Рамсет S-Works весит всего 685 граммов:
— на 15% легче, чем Tarmac SL7
— легче любого велосипеда в пелотоне World Tour*

Форма рамы настолько эффективно распределяет нагрузки, что дополнительные слои карбона для жёсткости становятся избыточными.

*Если не учитывать случай, когда Kasper Asgreen выступал на 585-граммовом Aethos на этапе Тур де Франс.

GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN — едет как ад, ощущается как рай

Прирост соотношения жёсткости к весу на 33% по сравнению с SL7 выводит управляемость и отзывчивость на новый уровень.

— Максимальная эффективность при педалировании
— Точная управляемость на высоких скоростях
— Геометрия, проверенная чемпионатами мира
— Клиренс под покрышки 32 мм

Благодаря технологии Rider-First Engineering каждый райдер, независимо от размера рамы, получает одинаково выдающееся качество хода и управляемости.

В седле Tarmac SL8 обеспечивает на 6% больше комфорта, сглаживая неровности дороги — редкое качество в мире жёстких гоночных машин.

BEYOND GENDER

Разница между двумя мужчинами может быть больше, чем между мужчиной и женщиной. Пол сам по себе не даёт достаточных данных для создания отдельных велосипедов.

Создавать «мужские» и «женские» модели — устаревший подход.

Tarmac SL8 создан для каждого райдера.
Время выйти за рамки гендера.

Tarmac SL8 Pro

— Полный групсет SRAM Force AXS с измерителем мощности
— Колёса Roval Rapide CL III (tubeless-ready)
— Кокпит Roval Rapide

Готов к гонке прямо из коробки.